铁路维护
为保障轨道安全性的维护工作提供全方位的支持

以最高时速300Km/h飞速行驶的新干线、如精密机器般精确运行的铁路系统以及极高的安全性,这些都是日本在世界上引以为荣的。而在幕后支持着这些荣誉的其中一项工作便是铁道线路维护。
铁道线路维护是指,对作为铁路生命线的铁轨等进行维护和保养。除了要测量铁轨的位移、磨损状态外,还要检测铁轨内部产生的伤痕等,以确保铁路的安全和舒适的乘坐。
东京计器轨道设备应用超声波探伤技术、图像处理技术、通讯技术、机械控制技术等,为提高铁道线路维护的准确性和可靠性做出了重大的贡献。

TOKYO KEIKI RAIL TECHNO INC. (东京计器轨道设备有限公司)



超声波轨道探伤车

超声波轨道探伤车

本设备是在移动过程中检测轨道内部产生的伤痕及磨损等的铁道线路维护用车。它是将超声波脉冲射入轨道内部,根据反射回波来检测缺陷的有无及种类。它还具备检测波状磨损的功能,即利用激光来检测影响电车乘坐感觉及产生噪音的轨道磨损。另外,还可以利用CCD相机拍摄的图像进行图形处理,以检测截面的磨损。

超声波轨道探伤仪

超声波轨道探伤仪

本设备是以超声波轨道探伤车检测出的数据为基础,进行进一步精密检查的手动移动式轨道探伤仪。它可以利用4色彩色截面图像对轨道进行实时监控,检查信息可以通过录像进行记录保存。


便携式超声波探伤仪

便携式超声波探伤仪

本设备是用于轨道探伤的携带型图像式超声波探伤仪。可以选择显示接收信息波形的A区域和表示截面图像的B区域,虽是小型设备,但可进行正规的探伤。

转辙器检查装置

转辙器检查装置

转辙器是将行驶的列车引导入指定线路的装置。由于它具有复杂的形状,因此要求维护管理人员具有丰富的知识和熟练的技术,而转辙器检查装置将这些工作自动化。仅需移动本装置,便可自动测量出转辙器的铁轨及辙叉等的磨损量及轨道位移情况,并将检查结果以图表、磨损状态图像的形式显示出来。


轨缝测量装置

轨缝测量装置

铁轨连接处需要保留有一定宽度的间隙(轨缝),它具有调节轨道热胀冷缩的功能。以前,都是检查员用量规来一个一个地测量轨缝的,需要耗费很多人力。而现在,可以利用轨缝测量装置,在机动车的牵引下边移动边自动测量和记录轨缝。

数据保存通讯系统

数据保存通讯系统

数据保存系统是一种特殊的非接触式数据通讯装置,它利用安装在行驶车辆上的信号探测线圈(天线)和固定在枕木上的地面装置来收发信息。车辆经过地面装置的瞬间,信号探测线圈将读取存储在地面装置中的信息。此系统对于获得距离起点的准确信息等发挥了很大的作用。